Được chúng tôi phát triển độc lập trên cơ sở hơn 30 năm nghiên cứu và phát triển xe nâng điện cũng như tích lũy công nghệ sản xuất, dòng xe nâng điện đối trọng tiết kiệm năng lượng và hiệu quả cao mới này với cấu trúc mới thể hiện bước đột phá so với khái niệm thiết kế truyền thống . Việc nghiên cứu và phát triển các hệ thống điều khiển và năng lượng được đổi mới và các khía cạnh bên ngoài, công thái học, độ tin cậy, bảo trì và các khía cạnh khác của sản phẩm được tối ưu hóa để hiệu suất của xe được cải thiện đáng kể.
●Nguồn điện là pin lithium iron phosphate. Mỗi ô được cung cấp thiết bị bảo vệ an toàn, an toàn và đáng tin cậy.
●Với hệ thống quản lý nguồn điện BMS tiên tiến, có thể thực hiện giao tiếp liên lạc giữa pin lithium và bộ điều khiển xe để tiến hành giám sát trạng thái pin theo thời gian thực. Tuổi thọ và độ an toàn của pin có thể được cải thiện một cách hiệu quả.
●Với công nghệ phóng điện nhân lên cao. xe nâng stllcan tạo ra năng lượng mạnh khi kết thúc thời gian xả ắc quy.
● Hiệu suất sạc và xả cao hơn, xe nâng có thể chạy được quãng đường dài hơn, pin tiết kiệm năng lượng và thân thiện với môi trường.
●Với công nghệ sạc nhanh. pin lithium có thể được sạc đầy trong vòng 2h.
●Bộ pin lithium sử dụng cấu trúc kín hoàn toàn, an toàn và đáng tin cậy.
●Pin không cần bảo dưỡng, không gây ô nhiễm kim loại nặng, xanh và thân thiện với môi trường.
Cột có tầm nhìn rộng với thiết kế tối ưu không có khả năng cản trở tầm nhìn của người vận hành. Kích thước mở rộng của xe nâng cho phép tầm nhìn rộng hơn.
Cả lực kéo và bơm dầu đều sử dụng động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu cho bộ điều khiển Enpower
Thiết bị màn hình màu đa chức năng với thiết kế giao diện đồ họa đơn giản và trực quan cho người vận hành.
Vẻ bề ngoài
●Với hình dáng được tạo thành từ sự kết hợp của các đường thẳng và các bề mặt cong được sắp xếp hợp lý, xe tải nhỏ gọn, cơ động và có vẻ ngoài đơn giản, chắc chắn.
BẢO TRÌ
●Thiết kế mui xe mở phía trước giúp việc sạc pin và bảo trì dễ dàng hơn.
●Có thể dễ dàng tiếp cận và bảo trì các bộ phận điều khiển điện, cầu chì, v.v. mà không cần dụng cụ.
●Thùng dầu gắn bên giúp dễ dàng kiểm tra mức chất lỏng và bổ sung dầu.
Sự ổn định
●Trọng tâm được di chuyển trở lại bằng cách đặt pin ở phía sau xe tải, nó có thể đảm bảo sự ổn định theo chiều dọc.
An ủi
●Mái che kín có tác dụng chống mưa tốt.
●Bàn đạp phanh mở rộng và chức năng phanh tái tạo phù hợp có thể giảm mệt mỏi cho người lái một cách hiệu quả.
●Cột quan sát rộng với thiết kế tối ưu không cản trở tầm nhìn của người vận hành. Kích thước mở rộng của xe nâng cho phép tầm nhìn rộng hơn.
Sự an toàn
●Chức năng khóa hạ thấp tùy chọn có thể cải thiện đáng kể độ an toàn khi người lái rời khỏi ghế.
●Bộ điều khiển, thùng dầu và động cơ bơm đều được đặt ở phía trước để cho phép chiều dài đường ống nhỏ và ít tiêu hao năng lượng hơn.
●Bộ điều khiển tích hợp MOSFET tần số cao đảm bảo điều khiển di chuyển và nâng hạ chính xác và trơn tru, đồng thời có hiệu suất điều chỉnh tốc độ tuyệt vời, hiệu suất tốt của điều khiển điện tử phù hợp với động cơ, các chức năng phanh tái tạo, phanh ngược và chống trượt trên đường dốc, v.v., và độ an toàn và độ tin cậy cao.
●Bộ đệm nâng hạ cánh mềm và điều khiển điện tử (Tùy chọn) đều được cung cấp để bảo vệ hàng hóa một cách hiệu quả.
●Có thể tùy chọn phanh tay với còi báo động để nhắc người lái xe kéo phanh tay trước khi rời khỏi xe tải.
thăng tiến
●Dòng H(Enpower controller) sử dụng hệ thống điện áp 80V, cả lực kéo và bơm dầu đều sử dụng động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu, hiệu suất cao, công suất mạnh và tiêu thụ năng lượng thấp.
●Bộ điều khiển, thùng dầu và động cơ bơm đều được đặt ở phía trước để cho phép chiều dài đường ống nhỏ và ít tiêu hao năng lượng hơn.
●Bộ điều khiển tích hợp MOSFET tần số cao đảm bảo điều khiển di chuyển và nâng hạ trơn tru và chính xác, đồng thời có hiệu suất điều chỉnh tốc độ tuyệt vời, hiệu suất tốt của điều khiển điện tử phù hợp với động cơ, các chức năng phanh tái tạo, phanh ngược và chống trượt trên đường dốc, v.v., và độ an toàn và độ tin cậy cao.
Sê-ri Pin Lithium Fnrklift
| phân biệt đánh dấu |
| Nhà sản xuất (viết tắt) |
|
| |||||||||||||
| 1.1 | Nhà sản xuất loại chỉ định |
| LBF15-H | LBF15-HR | LBF18-H | LBF18-HR | LBF20E-H | LBF20E-HR | LBF20-H | LBF20-HR | LBF25-H | LBF25-HR | LBF30-H | LBF30-HR | LBF35-H | LBF25-HR | |
| 1.2 | Dẫn động： điện (ắc quy hoặc nguồn điện), dầu diesel, xăng, khí nhiên liệu |
| Điện | Điện | Điện | Điện | Điện | Điện | Điện | ||||||||
| 1.3 | Loại người vận hành： tay, người đi bộ, đứng, ngồi, nhặt hàng |
| ngồi | ngồi | ngồi | ngồi | ngồi | ngồi | ngồi | ||||||||
| 1.4 | Khả năng chịu tải/tải định mức | Q(Kilôgam) | 1500 | 1800 | 2000 | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | ||||||||
| 1.5 | Khoảng cách trung tâm tải | c (mm) | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | ||||||||
| 1.6 | Khoảng cách tải trọng, tâm trục truyền động đến phuộc | x (mm) | 405 | 410 | 415 | 444 | 444 | 477.5 | 482.5 | ||||||||
| 1.7 | chiều dài cơ sở | năm (mm) | 1430 | 1430 | 1430 | 1520 | 1520 | 1650 | 1650 | ||||||||
| Cân nặng | 2.1 | trọng lượng dịch vụ | Kilôgam | 2630 | 2700 | 2910 | 2850 | 3150 | 3080 | 3230 | 3465 | 3750 | 3750 | 4230 | 4445 | 4750 | 4765 |
| 22 | Tải trọng trục, tải trước/sau | Kilôgam | 3650/480 | 3600/600 | 4190/520 | 4110/540 | 4600/550 | 4530/550 | 4630/600 | 4715/750 | 5620/630 | 5600/650 | 6470/760 | 6560/885 | 7430/820 | 7445/820 | |
| 2.3 | Tải trọng trục, không tải trước/sau | Kilôgam | 1210/1420 | 1150/1550 | 1240/1670 | 1180/1670 | 1360/1790 | 1280/1800 | 1390/1840 | 1475/1990 | 1560/2190 | 1550/2200 | 1680/2550 | 1785/2660 | 1850/2900 | 1855/2910 | |
| Lốp xe, khung gầm | 3.1 | Lốp xe： Cao su đặc, siêu đàn hồi, khí nén, polyurethane |
| khí nén | khí nén | khí nén | khí nén | khí nén | khí nén | khí nén | |||||||
| 3.2 | Cỡ lốp, phía trước |
| 6,00-9NHS-10PR | 21x8-9-16PR | 21x8-9-16PR | 23x9-10-16PR | 23x9-10-16PR | 28x9-15-14PR | 28x9-15-14PR | ||||||||
| 3.3 | Cỡ lốp, phía sau |
| 5,00-8NHS-10PR | 5,00-8NHS-10PR | 5,00-8NHS-10PR | 18x7-8-14PR | 18x7-8-14PR | 18x7-8-16PR | 18x7-8-16PR | ||||||||
| 3.4 | Bánh xe, số trước sau (X = bánh dẫn động) |
| 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x12 | 2x/2 | 2x/2 | ||||||||
| 3.5 | Tread, phía trước | b10 (mm) | 888 | 938 | 938 | 1058 | 1058 | 1009 | 1009 | ||||||||
| 3.6 | Tread, phía sau | b11(mm) | 897.5 | 897.5 | 897.5 | 960 | 960 | 960 | 960 | ||||||||
| kích thước | 4.1 | Độ nghiêng của cột buồm/xe nâng về phía trước/lùi | α/β(°) | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | |||||||
| 4.2 | Chiều cao, cột buồm hạ xuống | h1(mm) | 1975 | 1975 | 1975 | 2001 | 2001 | 2165 | 2165 | ||||||||
| 4.3 | Thang máy miễn phí | h2 (mm) | 135 | 135 | 135 | 140 | 140 | 145 | 145 | ||||||||
| 4.4 | Uft | h3 (mm) | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||||
| 4.5 | Chiều cao, cột mở rộng | h4(mm) | 3955 | 3955 | 3955 | 4040 | 4040 | 4159 | 4159 | ||||||||
| 4.6 | Chiều cao của bảo vệ trên cao STD. | h6 (mm) | 2080 | 2080 | 2080 | 2100 | 2100 | 2178 | 2178 | ||||||||
| 4.7 | Chiều cao ghế / chiều cao đứng | trong (mm) | 1090 | 1090 | 1090 | 1115 | 1115 | 1182 | 1182 | ||||||||
| 4.8 | chiều cao khớp nối | h10 (mm) | 285 | 285 | 285 | 308 | 308 | 317 | 317 | ||||||||
| 4.9 | Tổng chiều dài | giờ (mm) | 3125 | 3130 | 3135 | 3430 | 3430 | 3662 | 3662 | ||||||||
| 4.10 | Chiều dài để đối mặt với dĩa | I2 (mm) | 2205 | 2210 | 2215 | 2360 | 2360 | 2592 | 2592 | ||||||||
| 4.11 | chiều rộng tổng thể | bi (mm) | 1120 | 1120 | 1120 | 1260 | 1260 | 1241 | 1241 | ||||||||
| 4.12 | Kích thước ngã ba | s/e/l (mm) | 35×100×920 | 35×100×920 | 40×100×920 | 40×122×1070 | 40×122×1070 | 45×125×1070 | 50×125×1070 | ||||||||
| 4.13 | Xe nâng DIN 15173 …ISO 2328. loại/loại A,B |
| ISO2328 2A | ISO2328 2A | ISO2328 2A | ISO2328 2A | ISO2328 2A | ISO2328 3A | ISO2328 3A | ||||||||
| 4.14 | Chiều rộng xe nâng | b3 (mm) | 1000 | 1000 | 1000 | 1100 | 1100 | 1100 | 1100 | ||||||||
| 4.15 | Khoảng cách giữa các nhánh | b5 (mm) | 240/1000 | 240/1000 | 240/1000 | 290/1100 | 290/1100 | 290/1100 | 290/1100 | ||||||||
| 4.16 | Giải phóng mặt bằng, đầy tải, bên dưới cột buồm | m1 (mm) | 95 | 95 | 95 | 120 | 120 | 135 | 135 | ||||||||
| 4.17 | Khoảng sáng gầm, tâm trục cơ sở | m2 (mm) | 100 | 100 | 100 | 125 | 125 | 134 | 134 | ||||||||
| 4.18 | Chiều rộng lối đi cho pallet 1000 · 1200 đường chéo | Ast (mm) | 3655 | 3660 | 3660 | 3794 | 3794 | 4057.5 | 4062.5 | ||||||||
| 4.19 | Chiều rộng lối đi cho pallet 800 · 1200 đường ngang | Một (mm) | 3855 | 3860 | 3860 | 3994 | 3994 | 4257.5 | 4262.5 | ||||||||
| 4.20 | Quay trong phạm vi | W< (mm) | 2050 | 2050 | 2050 | 2150 | 2150 | 2380 | 2380 | ||||||||
| Dữ liệu hiệu suất | 5.1 | Tốc độ di chuyển, có tải/không tải | km/h | 13.5/14 | 13.5/14 | 13.5/14 | 14/14 | 14/14 | 14/14 | 14/14 | |||||||
| 5.2 | Tốc độ nâng, có tải/không tải | mm/giây | 280/430 | 280/430 | 280/430 | 280/430 | 280/430 | 280/400 | 280/400 | ||||||||
| 5.3 | Tốc độ hạ, có tải/không tải | mm/giây | 500/430 | 500/440 | 500/440 | 500/430 | 500/440 | 470/420 | 470/420 | ||||||||
| 5.5 | tối đa. Thanh kéo, có tải/không tải | N | 7000 | 7000 | 7000 | 11000 | 11000 | 13000 | 13000 | ||||||||
| 5.7 | tối đa. khả năng leo dốc, đầy / không tải | % | 15/15 | 15/15 | 15/15 | 15/15 | 15/15 | 15/15 | 15/13 | 15/15 | |||||||
| 5.9 | phanh dịch vụ |
| thủy lực | thủy lực | thủy lực | thủy lực | thủy lực | thủy lực | thủy lực | ||||||||
| 5.10 | Phanh tay |
| Cơ khí | Cơ khí | Cơ khí | Cơ khí | Cơ khí | Cơ khí | Cơ khí | ||||||||
| Động cơ điện | 6.1 | Định mức động cơ truyền động S2 60 phút | kW | 6AC | 8AC | 6AC | 8AC | 6AC | 8AC | 9AC | 11AC | 9AC | 11AC | 11AC | 15AC | 11AC | 15AC |
| 6.2 | Nâng định mức động cơ ở mức S315% | kW | 5AC | 8.6AC | 5AC | 8.6AC | 5AC | 8.6AC | 7AC | 8.6AC | 7AC | 8.6AC | 8AC | 10AC | 8AC | 10AC | |
| 6.4 | Điện áp ắc quy, dung lượng danh định K5 | V/À | 80/120 | 80/120 | 80/120 | 80/202 | 80/202 | 80/271 | 80/271 | ||||||||
| 6.5 | trọng lượng pin | Kilôgam | 160 | 160 | 160 | 230 | 230 | 270 | 270 | ||||||||
| kiểm soát ổ đĩa | 7.1 | Loại điều khiển ổ đĩa |
| MOSFCT/AC | M0SFET/AC | M0SFET/AC | M0SFET/AC | MOSFET/AC | MOSFET/AC | MOSFET/AC | MOSFET/AC | MOSFET/AC | MOSFET/AC | MOSFET/AC | MOSFET/AC | ||
| 7.2 | nhà chế tạo |
| kích hoạt | INM0TI0N | kích hoạt | CẢM XÚC | E 叩 nợ | CẢM XÚC | kích hoạt | CẢM XÚC | kích hoạt | CẢM XÚC | kích hoạt | CẢM XÚC | kích hoạt | CẢM XÚC | |
| 7.3 | Người mẫu |
| MC3336-A850 | ACS80S-220C-35P: ACS80S-22QC-23P | MC3336A850 | ACS80S 220C 35P: ACS80S 220C 23P | MC3336-A850 | ACS80S 220C-35P: ACS80S 220C 23P | MC3336-A850 | ACS80M 330C 35P; ACS8CS 220C-23P | MC3336-A850 | ACS80M-330C-35P: ACS80S-220C-23P | MC3336 A850 | ACS80M 440C 3SP; ACS80M 330C 23P | MC3336-A850 | ACS80M 440C 35P; ACS80M-330C 23P | |
| Phép cộng dữ liệu | 8.1 | Áp suất vận hành cho các tệp đính kèm | MPa | 18.5 | 18.5 | 18.5 | 18.5 | 18.5 | 18.5 | 18.5 | |||||||
| 8.4 | Khớp nối kéo, loại DIN |
| Φ 24 Ghim | Φ24 Chốt | Φ24 Chốt | Φ24 Chốt | Φ24 Chốt | Φ24 Chốt | Φ24 Chốt | ||||||||
Dòng Farklift Ắc quy chì-axit
| phân biệt đánh dấu |
| Nhà sản xuất (viết tắt) |
|
| ||||||||||||||||||||
| 1.1 | Nhà sản xuất loại chỉ định |
| LABF15-H | LABF15-HJ | LABF15-HR | LABF18-H | LABF18-HJ | LABF15-HR | LABF20-XH | LABF20-XHJ | LABF20-XHR | LABF20-H | LABF20-HJ | LABF20-HR | LABF25-H | LABF25-HJ | LABF25-HR | LABF30-H | LABF30-HJ | LABF30-HR | LABF35-H | LABF35-HJ | LABF35-HR | |
| 1.2 | Dẫn động： điện (ắc quy hoặc nguồn điện), dầu diesel, xăng, khí nhiên liệu |
| Điện | Điện | Điện | Điện | Điện | Điện | Điện | |||||||||||||||
| 1.3 | Loại người vận hành： tay, người đi bộ, đứng, ngồi, nhặt hàng |
| ngồi | ngồi | ngồi | ngồi | ngồi | ngồi | ngồi | |||||||||||||||
| 1.4 | Khả năng chịu tải/tải định mức | Q(Kilôgam) | 1500 | 1800 | 2000 | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | |||||||||||||||
| 1.5 | Khoảng cách trung tâm tải | c (mm) | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | |||||||||||||||
| 1.6 | Khoảng cách tải trọng, tâm trục truyền động đến phuộc | x (mm) | 405 | 410 | 415 | 444 | 444 | 477.5 | 482.5 | |||||||||||||||
| 1.7 | chiều dài cơ sở | năm (mm) | 1430 | 1430 | 1430 | 1520 | 1520 | 1650 | 1650 | |||||||||||||||
| Cân nặng | 2.1 | trọng lượng dịch vụ | Kilôgam | 2760 | 2890 | 3040 | 3040 | 3300 | 3270 | 3480 | 3660 | 4000 | 3950 | 4430 | 4650 | 4950 | 5050 | |||||||
| 2.2 | Tải trọng trục, tải trước/sau | Kilôgam | 3800/500 | 3790/600 | 4290/550 | 4310/530 | 4700/600 | 4730/540 | 4820/660 | 4880/780 | 5800/700 | 5780/660 | 6630/800 | 6730/920 | 7590/860 | 7650/900 | ||||||||
| 2.3 | Tải trọng trục, không tải trước/sau | kg | 1370/1430 | 1330/1560 | 1350/1560 | 1360/1680 | 1420/1880 | 1450/1820 | 1580/1900 | 1640/2020 | 1770/2230 | 1730/2220 | 1890/2540 | 1950/2700 | 2030/2920 | 2100/2950 | ||||||||
| Lốp xe, khung gầm | 3.1 | Lốp xe： Cao su đặc, siêu đàn hồi, khí nén, polyurethane |
| khí nén | khí nén | khí nén | khí nén | khí nén | khí nén | khí nén | ||||||||||||||
| 3.2 | Cỡ lốp, phía trước |
| 6,00-9NHS-10PR | 21X8-9-16PR | 21X8-9-16PR | 23X9-10-16PR | 23X9-10-16PR | 28X9-15-14PR | 28X9-15-14PR | |||||||||||||||
| 3.3 | Cỡ lốp, phía sau |
| 5,00-8NHS-10PR | 5,00-8NHS-10PR | 5,00-8NHS-10PR | 18X7-8-14PR | 18X7-8-14PR | 18X7-8-16PR | 18X7-8-16PR | |||||||||||||||
| 3.4 | Bánh xe, số trước sau (X · bánh dẫn động) |
| 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x12 | 2x/2 | 2x12 | |||||||||||||||
| 3.5 | Tread, phía trước | b10 (mm) | 888 | 938 | 938 | 1058 | 1058 | 1009 | 1009 | |||||||||||||||
| 3.6 | Tread, phía sau | b11 (mm) | 897.5 | 897.5 | 897.5 | 960 | 960 | 960 | 960 | |||||||||||||||
| kích thước | 4.1 | Độ nghiêng của cột buồm/xe nâng về phía trước/lùi | α/β(°) | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | ||||||||||||||
| 4.2 | Chiều cao, cột buồm hạ xuống | h1 (mm) | 1975 | 1975 | 1975 | 2001 | 2001 | 2165 | 2165 | |||||||||||||||
| 4.3 | Thang máy miễn phí | h2 (mm) | 135 | 135 | 140 | 140 | 140 | 145 | 145 | |||||||||||||||
| 4.4 | Thang máy | h3 (mm) | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||||||||
| 4.5 | Chiều cao, cột mở rộng | h4 (mm) | 3955 | 3955 | 3955 | 4040 | 4040 | 4159 | 4159 | |||||||||||||||
| 4.6 | Chiều cao của bảo vệ trên cao STD. | h6 (mm) | 2080 | 2080 | 2080 | 2100 | 2100 | 2178 | 2178 | |||||||||||||||
| 4.7 | Chiều cao ghế / chiều cao đứng | h7 (mm) | 1090 | 1090 | 1090 | 1115 | 1115 | 1182 | 1182 | |||||||||||||||
| 4.8 | chiều cao khớp nối | h10(mm) | 285 | 285 | 285 | 308 | 308 | 317 | 317 | |||||||||||||||
| 4.9 | Tổng chiều dài | I1(mm) | 3125 | 3130 | 3135 | 3430 | 3430 | 3662 | 3662 | |||||||||||||||
| 4.10 | Chiều dài đến mặt dĩa | I2(mm) | 2205 | 2210 | 2215 | 2360 | 2360 | 2592 | 2592 | |||||||||||||||
| 4.11 | chiều rộng tổng thể | b1(mm) | 1120 | 1120 | 1120 | 1260 | 1260 | 1241 | 1241 | |||||||||||||||
| 4.12 | Kích thước ngã ba | s/e/l (mm) | 35-100-920 | 35-100-920 | 40-100-920 | 40x122x1070 | 40x122x1070 | 45x125x1070 | 50x125x1070 | |||||||||||||||
| 4.13 | Xe nâng DIN 15173 …ISO 2328, loại/loại A.B |
| ISO2328 2A | ISO2328 2A | ISO2328 2A | ISO2328 2A | ISO2328 2A | ISO2328 3A | ISO2328 3A | |||||||||||||||
| 4.14 | Chiều rộng xe nâng | b3 (mm) | 1000 | 1000 | 1000 | 1100 | 1100 | 1100 | 1100 | |||||||||||||||
| 4.15 | Khoảng cách giữa các nhánh | b5 (mm) | 240/1000 | 240/1000 | 240/1000 | 290/1100 | 290/1100 | 290/1100 | 290/1100 | |||||||||||||||
| 4.16 | Giải phóng mặt bằng, đầy tải, bên dưới cột buồm | m1 (mm) | 95 | 95 | 95 | 120 | 120 | 135 | 135 | |||||||||||||||
| 4.17 | Khoảng sáng gầm, tâm trục cơ sở | m2 (mm) | 100 | 100 | 100 | 125 | 125 | 134 | 134 | |||||||||||||||
| 4.18 | Chiều rộng lối đi cho pallet 1000 -1200 đường ngang | Ast (mm) | 3655 | 3660 | 3660 | 3794 | 3794 | 4057.5 | 4062.5 | |||||||||||||||
| 4.19 | Chiều rộng lối đi cho pallet 800 · 1200 đường ngang | Ast (mm) | 3855 | 3860 | 3860 | 3994 | 3994 | 4257.5 | 4262.5 | |||||||||||||||
| 4.20 | Quay trong phạm vi | chiều dài (mm) | 2050 | 2050 | 2050 | 2150 | 2150 | 2380 | 2380 | |||||||||||||||
| Dữ liệu hiệu suất | 5.1 | Tốc độ di chuyển, có tải/không tải | km/h | 13.5/14 | 13,5m | 13.5/14 | 14/14 | 14/14 | 14/14 | 14/14 | ||||||||||||||
| 5.2 | Tốc độ nâng, có tải/không tải | mm/giây | 280/430 | 280/430 | 280/430 | 280/430 | 280/430 | 280/400 | 280/400 | |||||||||||||||
| 5.3 | Tốc độ hạ, có tải/không tải | mm/giây | 500/430 | 500/440 | 500/440 | 500/430 | 500/440 | 470/420 | 470/420 | |||||||||||||||
| 5.5 | tối đa. Thanh kéo, có tải/không tải | N | 7000 | 7000 | 7000 | 11000 | 11000 | 13000 | 13000 | |||||||||||||||
| 5.7 | tối đa. khả năng leo dốc, đầy / không tải | % | 15A15 | 15A15 | 15/15 | 15/15 | 15/15 | 15/15 | 15/13 | 15/15 | ||||||||||||||
| 5.9 | phanh dịch vụ |
| thủy lực | thủy lực | thủy lực | thủy lực | thủy lực | thủy lực | thủy lực | |||||||||||||||
| 5.10 | Phanh tay |
| Cơ khí | Cơ khí | Cơ khí | Cơ khí | Cơ khí | Cơ khí | Cơ khí | |||||||||||||||
| Động cơ điện | 6.1 | Định mức động cơ truyền động S2 60 phút | kW | 6AC | 8AC | 6AC | 8AC | 6AC | 8AC | 9AC | 11AC | 9AC | 11AC | 11AC | 15AC | 11AC | 15AC | |||||||
| 6.2 | Nâng định mức động cơ ở mức S315% | kW | 5AC | 8.6AC | 5AC | 8.6AC | 5AC | 8.6AC | 7AC | 8.6AC | 7AC | 8.6AC | 8AC | 10AC | 8AC | 10AC | ||||||||
| 6.3 | Pin acc. đến DIN 43 531/35/36 A.B.C, không |
| KHÔNG | KHÔNG | KHÔNG | KHÔNG | KHÔNG | KHÔNG | KHÔNG | |||||||||||||||
| 6.4 | Điện áp ắc quy, dung lượng danh định K5 | V/À | 80/220 | 48/420 | 80/220 | 48/420 | 80/220 | 48/420 | 80/300 | 48/640 | 80/300 | 48/640 | 80/400 | 80/480 | 80/400 | 80/480 | ||||||||
| 6.5 | trọng lượng pin | kg | 700 | 735 | 700 | 735 | 700 | 735 | 880 | 1000 | 880 | 1000 | 1080 | 1250 | 1080 | 1250 | ||||||||
| 6.6 | Kích thước pin | mm | 812x920x483 | 812x920x483 | 812x920x483 | 812x920x483 | 812x920x483 | 812x920x483 | 852-1035-483 | 852x1035x513 | 852-1035-483 | 852x1035x513 | 825-1165-543 | 825-1165-543 | 825-1165-543 | 825-1165-543 | ||||||||
| kiểm soát ổ đĩa | 7.1 | Loại điều khiển ổ đĩa |
| MOSFET/AC | MOSFET/AC | MOSFET/AC | MOSFET/AC | MOSFET/AC | MOSFET/AC | MOSFET/AC | ||||||||||||||
| 7.2 | nhà chế tạo |
| kích hoạt | JC | INM0TI0N | kích hoạt | JC | CẢM XÚC | kích hoạt | JC | CẢM XÚC | kích hoạt | JC | CẢM XÚC | kích hoạt | JC | CẢM XÚC | kích hoạt | JC | CẢM XÚC | kích hoạt | JC | CẢM XÚC | |
| 7.3 | Người mẫu |
| MC3336 A850 | B1 | ACS48S-350C-35P: ACS48S-350C-23P | MC3336-A850 | B1 | ACS48S-350C-35P: ACS48S-350C-23P | MC3336 A850 | B1 | ACS48S-350C-35P; ACS48S-350C-23P | MC3336-A850 | B2.B1 | ACS48SM50C-35P; ACS48S-350C23P | MC3336-A850 | B2;B1 | ACS48SM50C-35P. ACS48S-350C-23P | MC3336 A850 | C3;C2 | ACS80M-440C-35P: ACS80M-330C-23P | MC3336 A850 | C3;C2 | ACS80M-440C-35P: ACS80M-330C-23P | |
| Phép cộng | 8.1 | Áp suất vận hành cho các tệp đính kèm | MPa | 18.5 | 18.5 | 18.5 | 18.5 | 18.5 | 18.5 | 18.5 | ||||||||||||||
| 8.4 | Khớp nối kéo, loại DIN |
| Φ24 Chốt | Φ24Pin | Φ24 Chốt | Φ24 Chốt | Φ24 Chốt | Φ24 Chốt | Φ24Pin | |||||||||||||||
